海军机群首次长航程训练赴南海 飞行日记首度解

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  • 时间:2018-09-27 18:09
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  原标题:王牌空军巡航南海飞行日记首度解密   来源:长安街知事   撰文|李拓   去年底,一则我军运-9机群首次实施长航程海上训练的消息引发各方关注。今日,《解放军报》发表了彼时领航的西部战区空军航空兵某团团长刘宝的飞行手记,解密了运-9第一次执行长航时、大航程远海机动训练的诸多细节。   清晨8时,刘宝驾驶战机从川西某军用机场起飞,穿云破雾腾空而起。中午时分,奔袭数千公里后的机群飞过琼州海峡,抵达南海上空。 执行长航程海上训练中的刘宝。   长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,为了更加贴近实战,本次模拟空投设定在无人工标志、无气象资料、无指挥引导等“三无”条件下实施,这对机组的心理素质、协同能力和空投技战术水平都是极大的考验。   随着战机越飞越远,与塔台的无线电联络信号越来越弱。在海上飞行,可供利用的地标少,加上海水潮汐的涨落,常使一些礁石、沙洲、小岛面积和形状发生变化,同时无线电罗盘会产生折射误差,易出现偏航、迷航等特情。   13时45分左右,一座圆形岛礁出现在飞机的左下方。飞机继续在海面上空飞行一个多小时后,刘宝在距离空降起点120公里时下令“下降至1000米”。   15时3分,“准备实施模拟空投”的指令下达。在机组的配合操作下,模拟空投一次取得成功。随后,飞机保持低空飞行,并在所有飞机完成规定动作后顺利返航。   有评价称,此次长航程海上训练标志着运-9完全具备远程兵力投送能力,能够保障军队无论是在内陆、还是远海岛礁进行远程部署的需要,标志着中国运-9已全面形成战斗力。   高原王牌空军如何锤炼而成?   长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,刘宝所属的西部战区空军航空兵某师,作为一支在改革强军中迅速成长起来的部队,该师装备多型国产运输机,形成了高中低空、重中轻型运输机搭配的远程投送梯队。   在举世瞩目的朱日和沙场点兵中,该师一架运-20和两架运-9组成的楔形编队,米秒不差地飞过检阅台上空,这是国产运输机编队首次集体亮相。   当时,在前方轰炸机编队飞过形成涡流的严重影响下,刘宝驾驶飞机紧跟其后,机上人员伴随着“失重”感做到了第一次亮相就“米秒不差”地飞过检阅台。   宝剑锋从磨砺出! 国产中型运输机群沿着预定航线,飞越南海上一座座美丽的岛礁。  刘应华摄   2017年夏天,该师党委提出:国产某型运输机要“上山”!一时间,全师上下深受震动:这一机型,受飞机性能限制,高原飞行风险极大。为此,他们专门成立任务组,多次到“高高原机场”实地核算。   2017年10月中旬,该型飞机从西南腹地某机场出发,飞越绵延的高山,在某高原机场成功降落。随后,又在半个月内,先后从两个不同方向挺进高原,填补了该型运输机训练的多项空白。   运输航空兵不是单纯的“运输队”,而是执行任务的“战斗队”。可是,从“能飞”到“能战”有多远?   为了实现“能战”目前,该师的训练悄然而变:在恶劣环境中飞,展开最低起降标准训练;在逼真战场中练,设置空地火力威胁、复杂电磁干扰实战环境……   如此,一直王牌铁军脱胎而生。该师的师徽,是由经线和纬线勾勒出的一只“鲲鹏”。师领导介绍,这条“纬线”就是世界空军的标准,这条“经线”就是未来空军的标准。   为了达到“世界一流”,今年该师开始实施“两双”即“双机长、双语言”培养机制,双机长就是能够驾驶运-20和国产中型运输机,双语言就是“英汉双语训练”。就连运-20飞机的航电系统,都在飞行员们的要求下改为公里英尺的“双制”单位,为的就是未来能够顺利执行出国任务。   随着这样一支王牌空军的实战能力不断增强,“鲲鹏”扶摇而上九万里的凌云壮志必将指日可待! 责任编辑:张玉